在党中央的关心支持下，在全国人民的支援下，山南几代交通人以“让高山低头，让河水让路”的大无畏英雄气概，在高原特殊条件下，修路、架桥、跑运输，一路风雨，一路凯歌，留下了辉煌的业绩，展望了光明的前程。

　　起步篇

　　西藏和平解放前，山南地区没有一寸正规公路，道路多是自古以来人畜长期通行而自然形成的，“人马路绝，艰险万状，不可名态”就是其真实写照。整个交通全靠人背畜驮，水上运输仅有沿雅鲁藏布江几处少量牛皮筏，安全没有保障，前人行路非常艰难。1955年至1957年，以拉萨至泽当简易公路为起点，山南地区掀起了公路建设的历史新篇章。当时，汉族同志教藏族同志打石头，放炮眼，边测量，边施工，经历3年艰苦卓绝的奋斗，修建公路全长192公里，不仅连通了山南通向自治区首府拉萨的通道，使山南公路实现了零的突破，而且让交通人树立了开天辟地、勇往直前大无畏的革命精神，锻炼了一支能征善战、艰苦奋斗的高原筑路队伍，总结摸索出了一套高原公路建设的法宝。

　　1959年至1978年，山南又修通了泽当至琼结、措美、觉拉、错那公路，山南的公路也由123公里增加到1193公里，全地区12个县有10个县通了公路，80％以上的区和半数以上的乡可通汽车。1959年6月11日，成立了泽当养护段，1964年9月23日，原行署交建科改为交建局。由此山南地区的公路养护管理也开始了历史的新的一页。伴随着公路建设养护事业的发展，公路汽车运输慢慢放开脚步，1965年山南地区有了自己的汽车运输队，1974年地区又新建了汽车修配厂。

　　发展篇

　　1978年，改革春风吹拂雅砻大地。山南地区公路建设进入快车道。国家在财力十分紧张的情况下，投资2亿多元，先后新（改）建贡泽公路柏油路、泽当雅鲁藏布江大桥、泽沃公路、泽琼公路，整治改建了玉门、错勒、杜让尚边防公路、西环线重点工程等。到2000年底，全地区83个乡镇通车75个，592个建制村通车494个，实现了山南93.75％的乡和83.4％的建制村通公路的良好景象。这一时期，扎囊养护段、曲松养护段、日当养护段也先后成立。截至2000年底，养护里程达到1106公里。养护职工发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的老西藏精神。长年累月奋斗在高山峡谷，献了青春献终身，献了终身献子孙，使公路特别是干线公路的保障能力得到了大力提高。

　　改革的春风也同样吹拂了山南汽车运输和交通行业管理的发展。全地区运力组织经历了民间运输队、汽车队和运输公司的发展阶段，运力形式上世纪五十年代为人背畜驮，六十年代为人畜力车，七十年代被拖拉机取代。1978年地区为改变货运汽车运输旅客的难题，当年1月建立了山南地区运输客运站，1985年正式成立山南地区客运站，1988年国家投资140万元建设了山南地区客运公司。客运站点的建设，告别了往日在街头售票、散乱组织旅客的日子，提升了管理和服务水平，客运行业管理转入正规轨道。公路运输日益重要，行业管理也逐步规范，1989年成立运管所，1992年成立征稽所，1997年成立路政所，三驾马车担起了地区运输市场管理、规费征收和路产路权保护工作。截至2000年底，全地区共有营运车辆1340台。

　　腾飞篇

　　进入二十一世纪，广大人民群众思稳定谋发展的愿望更加迫切，山南交通也进入百米冲刺的阶段。2001年至2008年，国家投资20多亿元，建成了泽当至错那、泽当至桑日、桑日至曲松、曲水至浪卡子、琼结至措美等一批油路和农村公路通达通畅工程。截至2008年底全地区共有公路通车里程5779.673公里，12个县中9个县通了油路，所有的乡镇通了公路，形成了以省道为基础，乡村道路为支脉，以泽当为中心，连接山南地区内外的区域运输网络。公路养护事业迅速发展，农村公路正式列入养护范围，公路绿化美化、安保工程全面启动，公路人文品味增强，保障能力和服务水平全方位提高。截至2008年，养护率达到94.8％。按照“路通车通”的要求，运输业发展迅速。截至2008年底，地区共有营运车辆1920辆，建成了贡嘎、浪卡子、加查等一批客运站点，广大人民群众的出行更加方便。交通企业也开始了脱胎换骨式的改革，呈现出直梯式的发展。2001年交通企业全面扭亏为盈，当年盈利300多万元，2008年交通企业盈利达到1700万元；2001年交通企业职工人均收入1.8万元，2008年人均收入达到3.2万元。交通生产生活条件大力改善，养路职工子女被集中到泽当上学，养路工人的吃水难、吃菜难、照明难、看病难、子女上学难、子女就业难的问题绝大部分被解决，企业特困职工的住房问题得到缓解，干部职工充分享受到了改革发展的成果。

　　展望篇

　　50年的艰苦奋斗，50年的发展壮大，50年的开拓创新，对于一个不断致力于提高服务水平、追求完美的行业部门来讲，其间无疑有一段艰难困苦、玉汝于成的历程。

　　“看苍茫大地，谁主沉浮。”展望未来，中央实施西部大开发战略，西藏各项事业面临千载难逢的发展机遇，山南交通干部职工已经形成“没有稳定就没有发展，没有发展就没有长治久安”的共识，正以实际行动、超常规观念、划时代的思想加快地区公路建设。根据路网规划，到2020年山南地区将形成进出方便、上下畅通，县县、乡乡、村村通公路网络，以适应全面建设小康社会的需要。

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