火车出发

列车乘务员

餐车服务员

　　这里是海拔最高的火车站。青藏铁路通车一年多后，它依然崭新屹立于高原之上，迎来送往三百万人次的旅客和两百多万吨的货物。10日，全国重点网络媒体采访团来到拉萨火车站采访。

　　记者来到火车站二楼候车大厅，实木座椅整齐铺开，墙壁上是藏式壁画，明亮宽敞的候车大厅和一楼的软卧一样让旅客感觉非常舒适。在大厅中央，旅客可以很容易地找到服务台，领取印有中、藏文的健康卡，填写后持票排队候车。

　　上午10点，从拉萨开往西宁的T166次列车准时发车，来自四川安岳县的60岁建筑工人陶相明，和工友垮着大包小包的行李上了车，列车员在站台热情迎接，陶相明来拉萨打工半年多了，他说，家里活不好找，西藏现在有许多工地建设项目，会点木工的他跟着老乡都来西藏干活，“以前只能走川藏公路，远而且我晕车，飞机又太贵，火车一通，200多元就做到家了，所以来西藏打工变成了现实。”

　　拉萨火车站党委书记李海明告诉记者，拉萨火车站与内地火车站最大的不同是，春运不挤，运力紧张一般集中在夏季和这个时候，夏季是旅游旺季，越来越多的游客选择走青藏铁路进藏，西藏冬天冷，许多地方的工期结束，于是务工流都集中在这个时候返回。从目前来看，拉萨火车站能够满足客运需求。

　　原来拉萨啤酒、矿粉运出高原，只能通过公路，运费高，而且不安全，如今通过铁路货运，极大降低了成本，李海明说，货物发送已经达到了37万吨，但进来了货物是175万吨，“这说明，运出的潜力还很大！”李海明说，目前火车站与各大货运单位座谈，商谈更多的合作事宜。

　　走出火车站，明媚的阳光，洁白的雪山。车站位于拉萨市堆龙德庆县柳梧乡境内，与布达拉宫隔河遥相呼应，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。

　　而拉萨火车站既有藏族传统建筑文化的元素，又体现了现代化建筑的风格。

　　据介绍，为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，在过客天桥还设有残疾人升降梯，车站内设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。