青藏铁路拉萨河特大桥。 格桑吉美 摄

　　西藏今昔——大型主题展展厅内，一张张富有冲击力的照片，向观众讲述了一个个过往的故事：那些苦难的身影、绝望的眼神，让人为之伤悲落泪；那些幸福的笑容，如同春天盛开的花朵，让人为之欢欣鼓舞。

　　展厅内，一张现代交通图吸引了一个中年汉子的目光——照片上，拉萨河大桥长虹卧波、气势磅礴。这个中年汉子名叫顿珠，他为西藏历史上第一座立交桥的诞生而激动不已。

　　顿珠是林周县江夏乡吉龙村人，今天借着到拉萨办事的机会来参观展览。

　　顿珠告诉记者，30年前，我们村到乡里、乡里到县城没有一条马路。我还清晰地记得，有一次，12岁的我跟着父亲去县城办事。我们在路边等了半天，终于有一辆马车经过，答应载我们到县里。

　　由于是夏天，雨水很多，原本坑坑洼洼的土路上到处是一池一池的水。马深一脚浅一脚地载着我们，坐在马车上的我被颠簸得晕头转向。我问父亲，这么差的路况，何时能到县里？父亲告诉我，大概午后才能到，我不禁开始埋怨起来。赶马车的人笑着告诉我，孩子，你该知足！以前从咱村到县里根本没有能称得上“路”的路，我和你爸爸这代人都是花一天时间步行去县城，现在半天时间就到了，交通已经算是进步很多了。

　　“后来我才知道，在我爸爸那个年代，西藏没有一条正规的公路。”顿珠指着展厅里的新旧对比图表说，西藏和平解放后，西藏的交通有了极大改善，而现在全区的公路通车里程已达到4.86万公里。

　　顿珠说，自己成年后，从乡里到县城已经铺上了柏油马路，而他由于工作原因不时坐飞机到内地出差，感受着交通发展的“加速度”。

　　“现在，我的女儿也已经长大并且在内地读书。每年暑假，她都会乘坐火车回拉萨。当我女儿向我抱怨，48小时的旅程实在太长、很累时，我就会告诉她，我那个年代的交通是个什么状况。”顿珠笑了笑说，“女儿露出不可思议的表情，她无法想象我们那个年代的交通是个什么样子，就像我当年无法想象我父亲那一辈人的交通状况一样。”

　　路从无到有，从差到好；交通工具从步行到骑马，从马车到汽车；交通格局从单一到立体，短短几十年，西藏发生了巨大变化，而顿珠一家三代则见证了每一次交通变革，并享受交通变革带来的便捷和实惠。（责编：曲旋）