当兵走阿里（剧照）

　　记者在西藏阿里了解到，近几年来，虽然藏北阿里与其首府拉萨之间的交通运输愈来愈繁忙了，但目前一个时期，阿里所需物资仍有多数还要通过新藏线运输。

　　刘连存：运送物资的牲畜，只有一半能回来

　　解放西藏阿里的部队是从新疆和田市以东200多公里的于田县出发的。“但那条路实在是太艰险了，每去一批骆驼，只有一半能回来”。现年87岁的刘连存老人在新疆喀什人民医院的病床上接受了记者的采访。

　　刘连存是位老八路，曾任二军政治部管理员。1949年深秋，在进军新疆的途中，军部官兵起床、开饭、集合都是他吹哨子，1950年3月，他开始担任准备进藏的独立骑兵师后勤部骆驼队副队长，1951年夏，第一次带领驼队翻越昆仑山，给进藏先遣连在内的阿里支队送给养，出发时200多峰骆驼，回来时还不到100峰。

　　当骆驼队把第一批粮食、棉衣送到时，阿里支队官兵高兴得流下泪来。因为他们知道，阿里边防一人守防，新疆就要有两个人和5峰骆驼来保障，每运到阿里的一斤粮食，要等于新疆25斤的价格。

　　1952年初独立骑兵师撤销，藏北运输指挥所成立，刘连存任了所长。当时，藏北运输指挥便转移至和田市以西100多公里的皮山县。虽然比旧道远了300多公里，但路途的危险性要小些。从那里翻越昆仑山海拨5000多米的桑株大坂，沿喀喇什河上游和阿克赛钦故道，南下班公湖畔，再经日土宗，前去噶尔昆沙，也就是当时的阿里首府噶大克（噶尔雅沙）的冬季驻地。刘连存感叹道，那时上昆仑走阿里，一个单趟要45天，大家每晚都住帐篷。吃得那苦啊，现在的人都无法想象。

　　刘连存老人回忆说，当时的藏北运输指挥所，集中了新疆军区各地的2000余峰骆驼，1000多头毛驴。春、夏运送给养的是骆驼，冬天则是毛驴和牦牛。每次上山送给养，约有几百峰骆驼组成驼队浩浩荡荡行进在昆仑山中。当时牲畜死亡率也不小。昆仑山上气候变化无常，有时候在队伍行进的时候，中间的队伍晒着太阳，前后队伍则淋着雨。一会阳光四射，一会儿下雪，一会儿下着冰雹。有时候骆驼走着走着就栽倒了，再也不能站起来，有时候休息，牲畜一卧下就起不来，主要原因是去得时候牲畜有吃的，回来时没有吃的了，加之旅途遥远、劳累和高山缺氧，许多骆驼的蹄子都磨破了，致使近一半的牲畜死在了途中。

　　刘老很感慨地说，当时他们的花销很大，超过了一个陆军师的经费。这种状况直到1957年新藏公路修通才有改变。当时南疆军区一个汽车连就基本解决了阿里边防的供应问题。