广袤的草原上，一辆东风牌卡车骑尘而来。年轻的龙多嘉措跳下车来，欣喜地向记者讲述阿里昆莎机场建设和国道219线黑色化改造给他家带来的新变化。
虽然只有23岁，龙多嘉措已是噶尔县昆莎乡远近闻名的运输大户和餐饮大户。他发家致富，与国家在阿里加大基础设施建设力度息息相关。
2007年，从小梦想成为一名司机的龙多嘉措决心实现这个理想。家里经济并不宽裕，他抓住县里为农牧民提供低息贷款的机遇贷来3万元，又东挪西凑，买来一辆二手卡车。
龙多嘉措说，他买车后没有多久，阿里昆莎机场就开工建设，他天天忙着为工地运输各种建筑材料。紧接着，穿过阿里地区的国道219线也开始黑色化改造，他又成为工地上的一名运输司机。
2010年，昆莎机场建成通航，国道219线黑色化改造也告一段落。短短几年，龙多嘉措凭着自己的辛勤劳动，挣得近20万元。他告诉记者，他先是用几万元帮助妻子在乡里开了一家藏餐馆，妻子的手艺不错，餐馆已是远近闻名。今年2月，他又花了14万元，买了一辆全新的大卡车，载重能力比第一辆车整整多一倍。
龙多嘉措的际遇只是一个缩影。近几年，国家持续加大西藏交通、农牧民安居抗震房、水利等基础设施建设的力度。2010年，阿里地区基本建设完成投资21．41亿元，比上年增长24．5％。
在噶尔县加木村，近几年，数十户村民趁着城乡基础设施建设，改变单纯的传统畜牧经营，户户都有人打工。虽然阿里是高寒气候，建筑施工期很短，但据村干部统计，平均每位打工者每年可获得1万元左右的务工收入。
记者从噶尔县政府了解到，2011年，噶尔县将在各乡镇继续组建劳务创收队伍，加大劳务输出总量，力争全年转移农牧民1万人次到县乡村道路维护、301省道改扩建工地等处务工，力争劳务创收突破1350万元。
资料显示，在中央的关心和全国人民的大力支援下，西藏的基础设施建设近几年速度明显加快，截至“十一五”末，青藏、川藏、滇藏、新藏等干线公路基本实现黑色化，区内县通沥青路率达82．2％，乡镇通公路率达99．7％；并初步形成以拉萨贡嘎机场为中心、昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎和日喀则机场为支线的五大民用机场网络；拉日铁路也开工建设。
噶尔县委书记张宇深有感触地说，国家加大对当地基础设施建设的投入力度，不仅为改善当地居民生产生活条件奠定了基础，其实施过程本身也是农牧民致富增收的有效渠道。
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