随着经济社会的快速发展，汽车已广泛进入拉萨市百姓家庭，城市汽车总量的快速增长，使“停车难”问题开始困扰拉萨市民。

　　西藏汽车工业贸易总公司总经理普布说，西藏民用汽车已从5年前的6．8万辆增加到20多万辆，人均汽车拥有量名列全国前列，这样的增长速度，对西藏交通建设提出了新的要求。

　　截至2010年年底，拉萨市登记注册机动车超过10万辆，其中八成为私家车，平均每天新增机动车75辆，机动车年递增2万余辆，有关方面预计未来几年拉萨市车辆还将保持高位增长态势。

　　拉萨市公安局交警支队车辆管理所所长王小平称，由于拉萨城市建设较之内地起步较晚，城市配套设施规划相对滞后，尤其是近几年来，拉萨市机动车保有量增速很快，城市交通基础设施建设落后于城市发展的客观需要，“停车难”问题日益突出。

　　今年“两会”期间，西藏自治区政协委员张廷文提出了《关于妥善解决拉萨市“停车难”问题的提案》，这件提案被确定为由自治区政协副主席领衔督办的10件重点提案之一。

　　针对群众日益增长的需求和政协委员的提案，拉萨市政府高度重视，责成相关职能部门进行专门调查分析，并在城市道路、街旁游园、绿地等建设过程中尽量配套建设停车场。

　　据悉，今年拉萨市已新建停车位近4000个。此外，拉萨市还在市中心挖掘资源，加快停车场建设。对拟建的公共建筑都严格按照规划标准配置地下停车场，沿街建筑物均要求退红线15米，预留停车场用地。

　　拉萨市国土资源规划局在对拉萨市停车场状况进行调研后规划了54个停车场。其中，北城规划8个停车场，西城规划6个停车场，百淀组团规划8个停车场，繁华的中心区规划32个停车场。

　　拉萨市有关部门在答复政协委员提案时表示，拉萨市在城市建设过程中将多措并举，加快停车场建设，争取在3年内有效缓解市中心“停车难”问题。

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