2006年10月2日，广州至拉萨列车正式开通，列车即将开车时，马新在广州站合影留念。受访者供图

2006年5月19日，广藏车队第一次入藏试运行期间，马新(左三)组织召开的车长会。受访者供图

　　2006年10月2日，广州直达拉萨专列线路开通，成为继北京、成都（重庆）、西宁（兰州）、上海开往拉萨之后第5列进藏专线列车。

　　人们在感受天路列车开通的喜悦背后，却很少有人了解背后的艰辛。3月24日，本网记者独家采访了广藏车队党总支书记马新，听这位“老铁路人”为我们讲述广藏车队组建5年来背后鲜为人知的故事。

　　选人采取“三好”标准

　　2006年3月，已在铁路系统工作了25年的马新听从上级部门安排，负责组建广藏车队，这是一件很有挑战性的工作，如何从铁路系统中选拔出符合条件的列车员成为他首先要考虑的事，因为这不是一般的列车，不是一般的任务，不仅关系到这列通往世界屋脊的列车的安全与责任，也关系到广铁（集团）公司的形象和荣誉，关系到国内外各界的期待。

　　这位老退伍军人深感责任重大，使命光荣。凭着在部队养成的良好作风和过硬的素质，很快，他就和同事一起制定了一条类似于选拔军人的严格标准——“三好”：政治素质好、业务素质好、身体素质好，三者缺一不可。按照这三条标准，很快，从报名的2800多人中初选了302名列车员，其中男乘务员身高高于1.70米，女乘务员高于1.60米，文化程度均在高中以上。年龄方面，原则上不得超过25周岁。接下来，就是对这些列车员进行各种专业和业务能力训练，包括列队、站姿、行进步伐等军事训练内容。最终，一批政治合格、身体过硬、业务优良的乘务员队伍最终确立，开始了他们不平凡的高原之旅。

　　坚持源于信念

　　为了确保任务成功，2006年5至6月，广铁（集团）公司专门安排广藏列车试运行往返跑了3趟拉萨进行实际演练。第一批进行试运行演练的共150人，马新是这次列车的总指挥，列车运行4980公里，耗时100多个小时，列车上没有一名旅客，大家面对的完全是陌生的新线路、新环境和新挑战。当时的青藏铁路还没有全部贯通，拉萨车站也还没有建成，由于是第一次入藏，缺乏经验，加上承担各种操作任务，很多列车员由于疲劳而出现了高原反应，但大家都坚持了下来，圆满顺利地完成了任务，首战告捷。

　　“当时看着这些平均年龄只有25岁的年轻人忍受着高原反应仍在坚持工作的情景，心里真的有种说不出来的敬佩，同时我也担心他们的身体，我既是他们的领导，也是他们的家长，我们就是一个300多人组成的大家庭。”马新感慨地说。

　　为了体现以人为本的理念，考虑到保护频繁进出高原的困难和乘务的身体，广铁（集团）公司要求每隔4个月对大家进行轮换。但每次轮换都是最感人的时候，很多人都不愿意下线，放弃休息时间，坚持延长工作周期。最让他感动的是餐车上的一位厨师，他从2006年试运行一直坚持工作到现在，马新和其他领导多次找这位厨师谈话，考虑到他的身体状况，希望他进行轮换，但是这位厨师每次都微笑着拒绝了，这让他和其他员工打心里感动。马新说，目前车队中有一批持续工作了5年的列车员，“他们一直在坚持，源于他们对事业的爱，对理想信念的执著。”

　　马新还透露，截止到今年之前，车队所有跑拉萨线的列车员没有一人去过布达拉宫，没有到过拉萨市里逛街，因为列车到达拉萨已是夜晚，次日上午又要返回，紧张的工作节奏让他们难得片刻轻松，很多人都是听游客转述拉萨的情形。

　　年轻的队伍，骄人的成绩

　　广藏车队的列车员比起跑其他线路的车队列车员要付出许多倍的艰辛努力。为打造思想、作风和业务过硬的队伍，马新深有感概地说，“从年龄方面讲，广藏车队的列车员多是年轻人，大多数都是独生子女，多生活在优越的家庭环境中，没吃过什么苦；从地域上讲，列车员都是土生土长的南方人，长期生活在低海拔地区，能否适应高海拔地区环境，克服往返路程中的各类困难，将他们打造成一支作风和素质过硬的队伍并不是件容易的事。”

　　广铁（集团）公司十分注重广藏车队全体员工的思想政治工作。马新认为，列车员的精神面貌非常重要，一个员工的素质与作风可以激发出巨大的潜能。为了提升队伍的士气，打造成广铁（集团）公司最年轻、最有战斗力的队伍，马新提出了一个口号：海拔高、斗志更高；氧量低、士气不低。鼓励列车员们克服困难，努力工作。同时，他还强调，旅客的满意是我们的最终目标。在马新的带领下，目前广藏车队的党员队伍已从最初的8人已经发展到30多人，党员队伍不断扩大。

　　五年来，广藏车队全体成员用他们辛勤的付出取得了不平凡的业绩，实现五年安全无事故的骄人成绩。他们周而复始地奔波广藏线上，这条线路就像是他们的孩子一样，看着它一点一点长大。看着旅客们满意的笑脸，看着西藏和内地交流的日益深入，看着铁路沿线一天天的变化，用列车员们的话说，“只要能够为西藏和西部地区的发展进步和民族团结事业多做贡献，再多的苦也是值得的。”

　　广藏车队成立5年来，多次受到铁道部领导和广铁（集团）公司领导的表扬，先后被铁道部、广铁（集团）公司授予“先进车队”、“先进党组织”、“红旗列车”等众多荣誉与称号。其中，“红旗列车” 是全国铁路系统评比旅客列车的最高荣誉。对于取得的这些令人骄傲的成绩，马新说，为广铁争光，为人民服务。

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