记者从昨日召开的全区交通运输工作会议上得知，已于2009年开工建设的拉萨至贡嘎机场专用公路新建工程将于2011年8月完工。拉萨至贡嘎机场专用公路新建工程指挥部有关负责人介绍，目前工程进展顺利，为把好质量关，已经建立了严格的质量监管制度。

　　进度

　　完成大桥桩基388根

　　据介绍，目前，拉萨至贡嘎机场专用公路新建工程已经落实征地拆迁和路基填料取土场等工作，完成大桥桩基388根共10200米，已完成投资7282万元。拉萨至贡嘎机场专用公路新建工程指挥部有关负责人表示，通过有效控制和管理，388根大桥桩基均满足质量评定标准。

　　该负责人告诉记者，拉萨至贡嘎机场专用公路工程量包括路基土石方301.95万立方米，沥青砼路面52.6万平方米，排水防护工程7.78万立方米，互通立交3处，新建特大桥2座、大桥2座、中桥4座、小桥6座，通道26座，涵洞67道，隧道3座以及养护管理中心1处。预计2011年8月全部完工。

　　拉萨至贡嘎机场专用公路以拉萨火车站以西1.7公里处为起点，与柳梧世纪大道终点连接，自堆龙德庆县柳梧乡，沿拉萨河南岸布设，经曲水县才纳乡，止于“两桥一隧”嘎拉山隧道北洞口与拉萨河特大桥南桥头之间，距贡嘎机场约11.5公里。路基宽度24.5米，设计为双向四车道，将成为西藏第一条高等级公路。

　　质量

　　层层监管责任到人

　　作为西藏第一条高等级公路，质量关自然不能马虎。据悉，拉萨至贡嘎机场专用公路新建工程指挥部已经建立了以指挥长为质量第一责任人，以总工程师、工程部部长为质量主要负责人的质量目标责任制。每一项隐蔽工程在隐蔽之前，要求监理和指挥部人员必须到现场检查。在大桥桩基施工过程中，要求监理每天对照设计图纸检查冲孔的渣样变化，在桩基灌注砼之前对各项指标进行严格检查，合格后由监理全过程监督灌注。通过上述措施，有效保证了工程质量。

　　不仅如此，修建这条高等级公路，对材料的要求也非常苛刻。拉萨至贡嘎机场专用公路新建工程指挥部按照合同要求建立实验室，配备齐全的实验设备和检测仪器，对各种自采材料进行试验检测，不合格的材料不得使用，并立即清理出场。如果是工程必需的主要材料，除了有正式的出厂合格证及检验报告书以外，还要进行检测试验，确保质量合格。

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　　记者从全区交通运输工作会议上得知，2010年，西藏将完成公路建设投资70亿元，同比增长18％，绝大部分“十一五”规划项目将建成通车。其中，今年农村公路建设将成重点，将新增3个乡镇通公路，两个乡镇通骡马驿道，113个建制村通公路，基本实现乡乡通公路目标。

　　到2009年底，全区公路通车里程达到了53634公里，次高级以上路面达到5203公里，49个县通了油路，668个乡镇和4222个建制村通了公路。

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