5年前，阿里的各族干部群众要进出阿里，须经过3至5天的长途奔波才能到达拉萨或新疆的叶城。今天，大家再也不用为路上的“奔波”而苦恼，乘飞机只需一个半小时就可到拉萨，乘汽车只需25个小时就能到达。

　　2010年7月1日，阿里昆莎机场正式通航，结束了阿里地区没有航空运输的历史。与此同时，219国道全线贯通，标志着阿里地区已形成公路、航空各具优势且相互补充的交通网络，从此，阿里不再遥远。

　　“十一五”期间，阿里地区重点公路建设完成批复项目5个、完成批复投资21.56亿元、改建油路566.72公里；农村公路建设完批复项目72个、完成批复投资3.68亿元、建设四级砂石路3356公里、新建桥梁1892延米/89座；边防公路建设完成批复项目2个、完成批复投资9.77亿元、改建四级砂石路面557公里。

　　截至2009年底，全地区公路通车总里程为7097公里，其中国道219线（阿里境内）里程为893公里、省道1104公里、县道2363公里、乡道2506公里、村道231公里。阿里地区现已有36个乡镇、113个行政村通了公路，乡镇公路通达率达100％，行政村公路通达率达80.14％，圆满完成了100％的乡镇和80％的行政村通公路目标。

　　交通网络不断完善的同时，阿里地区汽车保有量不断增加，运输能力迅速提高。2009年末，全地区民用汽车保有量达1726辆，其中营运客车212辆、营运货车达1514辆；公路客运线路达9条；年货运量68.8万吨，客运量12.9万人。另外，阿里地区在“十一五”期间建成客运站7个，开通了狮泉河至拉萨、狮泉河至叶城两条长途班线，全地区七个县均开通了短途班线。

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