“十一五”期间，西藏交通部门紧紧围绕西藏经济社会发展大局，积极推进交通综合运输体系建设，全力加快交通基础设施建设步伐，5年间，全区预计完成全社会交通固定资产投资达260亿元，全区公路通车总里程达到5.8万公里以上，其中等级以上公路32049.85公里，沥青路面8194.53公里，全区7个地市全部通油路，73个县中60个县通油路，樟木和普兰2个口岸通油路，每百平方公里公路密度达到4.8公里，乡镇公路通达率达到99.7％（墨脱县2个乡为标准骡马驿道），建制村通达率达到81.24％；公路设养里程达到51380公里。初步形成了一个以国省干线公路为骨架，以通县油路、经济干线公路为重点，农村公路四通八达覆盖农牧城乡的公路网络。

　　5年间，先后实施了5条国道路面黑色化，使5条国道黑色化率从45%提高到80%以上。其中：国道109线青藏公路全线达到二级公路技术标准；国道318线川藏公路除海通沟至东达山166公里和通麦至105道班、102滑坡群约27公里外，其余路段实现路面黑色化，中尼公路全线路面黑色化；国道214线滇藏公路除珠角拉山段外实现路面黑色化；国道317线类乌齐以东路段（除矮拉山段）和那曲至巴青段实现路面黑色化；国道219新藏公路日土以东路段实现路面黑色化。初步形成了以拉萨为中心，覆盖山南、那曲、林芝、日喀则的西藏中部区域公路网，为加快以拉萨为中心四小时经济圈建设打下了基础。同时，这些项目的实施，有力推动全区经济增长，带动相关行业的发展，增加就业岗位，促进全区经济社会发展。据统计，2009年，公路建设投资对西藏经济的贡献率达到9.6%，拉动经济增长1.2个百分点。

　　5年间，西藏交通部门以通县油路、经济干线、口岸公路、国防公路为主，继续加大干线公路建设力度，相继改建了省道204线康马至亚东、307线浪卡子至江孜段、306线米林至朗县等经济干线；解决了亚东、朗县、贡觉、班戈、聂荣等14个县通油路；建成巴嘎至普兰、亚东至乃堆拉口岸公路；完成札达至山岗等9条国防公路整治改建，实现了7地市通油路，60个县通油路，2个口岸通油路，打通了与邻边国家印度、尼泊尔和邻省青海、四川、云南、新疆的交通通道，基本形成区内省道相接，地市相连，县乡衔接的公路交通网络，交通条件的迅速改善，有力支撑和促进了全区经济社会的发展。

　　“十一五”期间，西藏交通部门还把构筑农村公路网作为统筹城乡发展、加快新农村建设的民生工程，安排农村公路通达工程项目781个，完成投资45.7亿元，实现全区682个乡镇（墨脱县两个乡镇为骡马驿道）乡乡通公路，5261个建制村4274个建制村通公路，乡镇通公路率达到100%，建制村通公路率达到81.24%以上，有效缓解了农牧民群众行路难出行不便的问题。

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