作为拥有70万人口，农业在西藏占第一位、牧业第二位的日喀则地区，拥有4个陆路边境口岸，是西藏最有前景的边境贸易地区之一。

　　日喀则还拥有丰富的旅游资源，是西藏最有吸引力的旅游胜地之一。从日喀则向南行，可到达世界第一高峰——珠穆朗玛峰，北往则直达那曲，东行至拉萨、山南，西进则可直抵阿里。

　　随着9月26日拉日铁路正式开工，10月30日和平机场通航，日喀则地区的立体交通网络正在逐步成形。

　　拉日铁路开工日喀则将成为物流中转站

　　据日喀则地区发改委相关工作人员介绍，日喀则地区的各级领导非常重视拉日铁路的建设，目前专门成立了支援铁路建设协调工作领导小组，由地区的主要领导牵头，下设支铁办，全力以赴做好铁路建设的土地征用、拆迁安置、环境保护、应急处理等相关协调工作，分工明确、详细。“就是为了给铁路建设创造好的条件，确保在规定期限内完成任务。”该领导说。

　　据悉，下一步日喀则地区将着手拉日铁路开工建设的附属工作筹划，其中包括建物流园区，初步计划投资10个亿。包含仓储、加工、物流运输等。据了解，仓储又分为保鲜仓、散货仓等，其规划非常详细 。“日喀则的畜牧产品非常出名，也是西藏的第二大畜牧产地，但一直没有加工园区，随着机场的通航和铁路的开建，日喀则畜牧业一定会有更好的发展，所以建设加工园区也是畜牧业发展的必然选择。”日喀则发改委相关领导说。

　　和平机场通航为日喀则投资加重砝码

　　矿产资源是日喀则的一大特色资源。由于长期靠公路交通这种单一的运输方式，日喀则的矿产资源一直没有得到很好的开发。曾经有一位投资者到了拉萨，但因为身体的原因不愿意再坐几个小时的车到日喀则，同时也就放弃了到日喀则投资。日喀则地区发改委一名工作人员说：“如今机场开通，商务人士可以从成都直接坐飞机过来。”

　　据了解，雄村铜矿的探矿阶段已完成，即将进行开采。下一步将进行矿产精加工。“机场开通后，我们可以请这方面的专家、技术员进来，相信也会有更多的商务人士来日喀则投资。快递和海鲜业务是日喀则市场上的空白，机场通航后，这两项空白肯定会被填补。”日喀则地区发改委的工作人员说。

　　在日喀则做水果批发生意的赵先生告诉记者：“飞机通航是我们最关注的事。我们最大的心愿就是每天都能有最新鲜的水果卖。”

　　公路运输与铁路和航空互补

　　拉日铁路的开工和日喀则和平机场的通航会不会对日喀则的公路运输产生冲击？日喀则地区发改委相关领导分析说：“冲击肯定有，但是有竞争也有活力。”如今的日喀则县县通柏油路，下一步将向乡镇公路延伸，即乡级公路黑色化。整体客运网络建立后，由日喀则市到各县各景点各口岸的客运量、货运量、货运周转量都将得到增长。几种不同的运输方式互补，也互相促进，必将促进日喀则经济的腾飞。

（责编：田小田/丁阳）