1884年，印度测量局绘制的拉萨地图。

　　这是一张号称“第一幅近现代意义上的拉萨地图”印件，幅长59cm，宽51cm，用英文标注，据学者房建昌考证“为印度测量局1884年内部印制”。

　　藏族著名文史专家甲日巴·洛桑朗杰告诉我，西藏人使用地图的历史比较早。洛桑朗杰先生的父亲当年是藏军第八“代本”主官，他小时候曾跟随父亲去昌都赴任，看到过父亲用一种简易驿站图制定行程。“那还是一种非常简陋的地图，拉萨这头画上布达拉宫，那边在方框里画一个圆圈就代表昌都，中间是蜿蜒曲折的道路和沿途各个驿的名字，假如路过的地方是牧区就画一座帐篷，是农区画上一块青稞地，是渡口就画上一艘牛皮舟，下面再写上地名，每天看着地图安排行程。当时，军人和公职人员出差须按驿站距离走，大概是平均一天走四个小时，必须要给支差的当地人留够当天返回的时间（当然还包括给坐骑吃草喂水的时间）。”

　　现在，从成都到拉萨，乘飞机不到两个小时就到了，这在当年是想都不敢想的。

　　《从西藏旧地图看拉萨城市变迁（一）》里提到的拉萨古城手绘地图实际上是拉萨老城区图，不包括布达拉宫、雪城等拉萨著名地标性建筑。而这幅由印度测量局绘制的地图尺幅更大，涵盖更广，对了解拉萨城市发展更有研究价值。当时，除了布达拉宫和大昭寺附近，拉萨周边很多地方还是耕地和林卡。

　　资料显示，西藏和平解放前，拉萨城区面积不足3公里，整个西藏除拉萨城内布达拉宫到罗布林卡不到1公里的土路外，没有一条现代意义的公路。房屋简陋、道路狭窄、污水横流。而目前，拉萨城区面积近60平方公里，是50年前的18倍；城市道路总长由50年前的1公里增加到241公里；平均不到20人拥有一辆私家汽车，是全国平均水平的5倍还多。