怒江峡谷山体松垮，好像随时要掉入怒江深谷。

　　16个小时的拉练

　　在川藏线上，连续开车16小时，那真的是发疯了。但这次发疯真不是我们主动的，而是被这发疯的路逼的疯狂行为。

　　在波密我们等来了小白和小黄，跟我们共同面对一个残酷的事实：在离开扎木镇约70公里的玉普乡，每天早晨6点要封路，直到晚上7点才开放。继续前进，要么起早，要么赶夜，我们选择起早。

　　这么一早，我们就错过了然乌湖。到然乌的时候还不到7点，天漆黑一片，没有一家早餐店亮着灯，吃早饭看然乌的想法灰飞烟灭。翻越海拔4400多米的安久拉山口后，路书中的住宿点八宿，成了我们吃早饭的地方。

　　在这一路，有三条著名的大江一直伴随着我们，一条是雅鲁藏布江，一条是怒江，一条是澜沧江。此刻我们刚刚告别雅鲁藏布江，身边出现的就是怒江。松垮的山体，垮塌的路基，咆哮的江水，是怒江给我们的下马威。但过了神奇的怒江大桥之后，这山路居然就顿时变成了小油路，这就是著名的怒江九十九道拐了。

　　说说怒江大桥吧。先过一个弯曲度很大的隧道，刚出隧道就是桥头，它不过短短十来米宽，两端有岗亭，有荷枪的解放军，严格禁止摄影摄像。车到桥头，必须停车，战士会确认前车完全过桥后，才会放行，而且坚决要求以时速5公里过桥。据说有一北京来的朋友，曾抱怨说“爷不会这么开车”，结果被解放军勒停在边上，“看其他人怎么开的”，然后才放行。怒江大桥，就是这么神奇。

　　拐了一道又一道，翻过4650多米的业拉山口，就到了邦达。在高原，冬天的阳光依然强悍，这里的地表模样像极了美国西部片里的景象，我们的心情也挺像西部的牛仔，在尘土飞扬中奋勇赶路，在疲倦中出现了敌手，当然我们的敌手，不是持枪的匪徒，而是一段段的烂路，必须高度警惕、严防死守才能逾越的烂路。

　　期间翻过了海拔5008米的东达山垭口，想起在扎墨公路口，一段正在拍摄的电视剧的台词。男演员（饰演导游或者是领队）对着一群俊男靓女说：大家在这里随便逛逛，买点东西啥的。等下我要带大家翻越4500米的高峰！说得很是高亢，那些男女表演出惊讶继而神往状。呵呵，现在对于5000来米的山口，我们已经到了“关山度若飞”的地步。

　　到芒康的时候已经是晚上9点了，算来我们整整耗时16个小时，从波密的扎木镇到了芒康，行驶了580公里路。

　　我们的MG3SW和小白他们的切诺基，到了芒康就不得不进维修厂里检修了，因为一路磕磕碰碰，不能不让人担心。不过，我们喜欢这种感觉，本来自驾游就具有其他旅行方式所不具有的快乐：通过！