老一辈艰难困苦的修建川藏、青藏公路 图片来源：网络

　　今年12月25日，是举世闻名的川藏、青藏两条公路建成通车六十周年的纪念日。两条公路的建成，结束了西藏没有公路的历史，为我军进军西藏，保卫边疆站稳了脚跟，粉碎了帝国主义梦想将西藏分裂出去的阴谋，更为百万翻身农奴走上幸福美好的生活，创造了良好的条件。周恩来总理在1955年元旦献词中，用“工程艰险、意义重大”八个字，祝贺两路通车，从而概况了整个历史意义。

　　1956年西康省未撤销前，川藏公路叫康藏公路，起点是西康省会雅安。以后起点改为成都，成都至西藏全长2416公里（解放前成都至雅安，只修了150公里的简易公路）。

　　1950年4月，我军从金鸡关开始动工，修筑康藏公路，这条公路穿过横断山脉。跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江。除闻名的二郎山外，要翻越4500公尺以上的折多山、矮拉山、雀儿山、甲皮拉、达马拉、年拉、色齐拉、敏拉等十余座大山。唐代大诗人李白说：“蜀道难，难于上青天”；英国探险家斯文赫定说：西藏的交通是“乱石纵横、人马路绝、艰险万般、不可名状”。这些形容也并不过分。

　　修筑康藏公路，是采取分期分段，抢修抢通，先通后善的原则进行的。为了尽快抢修雅安——甘孜——马尼干戈段的公路，除十八军主力外，西南军区支援司令部调集了四个工兵团、三个汽车团、三个马车辎重团。西南交通部，先后组建了两个工程局投入施工。当年8月底，即抢通了690公里的公路，为大军进驻甘孜、运送大批补给物资、实行昌都战役，创造了条件。