作者：石宝琇 著 　　出版社：汕头大学出版社 　　出版年：2008年3月 　　语种：中文 　　页数：191 　　定价：￥25.00 　　ISBN：9787811202601

　　图书简介：

　　从青藏高原卫星遥感图上，我们可以看到青藏铁路穿越的崇山峻岭。从青藏铁路所经地点的海拔曲线上，我们可以看到列车所逾越的三个台阶。第一个台阶是海拔3500米到3680米的日月山和关角山段，第二台阶是海拔4800米左右的昆仑山到唐古拉山口段，第三台阶是海拔5072米的唐古拉山口。

　　去西藏难，难就难在青藏高原的高海拔地段。而青藏铁路通车后，越来越多的人有了更便捷的去西藏的机会。沿着青藏铁路，我们感受到的是车窗外掠过的大山大川，是高天的青蓝和白云，是茫茫原野上奔跑的羚羊……和那些淳朴的牧人。　　

　　青藏铁路的开通不仅是青藏人民的福音，也是广大旅游爱好者的福音。在现有文献资料的基础上，作者结合多次往返西藏的经历，编撰了这本图书，伴随大家一路西行，感受高原。本书是沿着青藏铁路的线路介绍青藏壮丽风光的著作，优美的文字和精美的图片，为美丽的雪域高原留下原始的生态资料和旅游指南。本书的出版，意在让更多的人了解青藏，走进青藏，关爱青藏。

　　精彩片段：

　　人道的修筑：呵护生命

　　蓦然回首，我们从词语闪烁的故事和老人们嗫嚅的诉说中，可以隐约地感觉到，以20多年的艰苦劳作和数百名筑路者生命为代价的青藏铁路第一期工程，留下了人类筑路史上最沉重的一页。工程的艰巨，路基中所渗透的血汗。完全可以与18世纪美国修筑的西部铁路相匹。在将近200多年之后，中国也开始拓展西部铁路。若论中国西部自然资源的优势。应与美国西部相若，因而为修筑这条艰难道路，而付出巨大代价，应该物有所值。

　　而在21世纪展开的青藏铁路第二期工程，就明显地减少了许多原始性的失误，所有筑路者都在严密的保护下进行劳作。因为二期工程的大部分区段，处于海拔4000米以上的荒漠高原腹地。其中唐古拉山和风火山地段的海拔高达5000米以上。这些客观环境。不容许任何盲目的热情和幻想去主宰工程行为，也不允许任何违背自然、对抗自然的非理性作为，因为这里是“生命禁区”。

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