尚未通车的拉萨至林芝高等级公路（2015年8月8日摄）。新华社记者 刘坤 摄

　　“乱石纵横，人马路绝”，这是过去西藏交通的真实写照。50年来，国家不断加大西藏交通建设力度，昔日“进藏难”成为历史。

　　如今，当您翻看中国交通地图，以铁路、公路、航空等多种运输方式组成的现代交通运输体系，犹如银龙盘飞在青藏高原深山沟壑之中。在自治区成立50年之际，记者选取了西藏交通事业8个标志性路标，记录高原半世纪交通巨变。

　　路标一：西藏民航开通 

　　西藏平均海拔超过4000米，空气稀薄，气候复杂，国际航空界视为“飞行禁区”。经过10年反复试验，1965年3月1日，一架伊尔－18型飞机从北京起飞，于次日飞抵西藏当雄机场，这标志着西藏民航正式开通。

　　目前，西藏已形成以拉萨贡嘎机场为中心，昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎和日喀则和平机场为支线的五大机场网络，开通国内外航线58条、通航城市29个，高峰期每天进出藏航班有100多架次，年旅客吞吐量达到275．9万人次。

　　路标二：青藏铁路通车 

　　美国火车旅行家保罗·泰鲁曾说：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”2006年7月1日，全长1956公里青藏铁路通车，撞碎了这句鲁莽的断言。

　　如今，青藏铁路已安全运行3000余天，累计运送旅客9559．4万人次，运送货物4．11亿吨，促使青藏两省区经济发展保持年均10％以上增速。随着川藏两省区经济社会发展，第二条进藏天路——川藏铁路建设也在稳步推进中