核心提示：以前人们常说“出国容易，进藏难”。西藏平均海拔4000米以上，空气稀薄、气候变化多端，被称为空中的“飞行禁区”。但是西藏人从来没有停止过改善空中交通的步伐，自1994年起，中央不断加大对西藏交通基础设施的投入力度，进出藏的交通环境得到极大改善，天上西藏已不再遥远。2015年是西藏自治区成立五十周年，也是西藏交通运输飞速发展的第五十个年头，现代的交通网络体系已经建成。

2008年11月12日19时22分，国航成都至拉萨的夜航CA4406航班平稳地降落在拉萨贡嘎机场，并于当日21时42分将拉萨至成都的102名旅客顺利送达成都双流机场，这标志着拉萨夜航航班首航成功，此举也结束了43年来拉萨贡嘎机场无夜航的历史。 中新社发 龙昊 摄

始建于1965年3月1日的拉萨贡嘎国际机场。摄影：张丽娜

西藏阿里地区昆莎机场于2010年建成通航，结束了阿里交通运输单一的历史。摄影：张丽娜

　　中国西藏网讯 三个世纪以前，六世达赖仓央嘉措曾说过，“洁白的仙鹤，请把翅膀借我一飞”。如今，300年前的“飞翔梦”已经在雪域高原上实现，飞机已经成为人们进出西藏的重要交通工具，这可能是仓央嘉措未曾想到的事情。跨越历史，穿越时间与空间，西藏航空打开了雪域高原的空中大门。

　　来自广东的小文乘坐新开通广州－林芝航班来西藏旅游，准备利用年假时间充分感受当地民风民俗。她说，“这是一场说走就走的旅行。西藏敞开怀抱欢迎国内外游客的同时，我们很难想象在西藏航空未开通之前，这里进出比出国还难，倘若人们患了本地无法医治的急病，无法想象该怎么办了。”

　　1965年3月1日，民航拉萨航站在拉萨贡嘎机场组建成立，随着北京—成都—拉萨航线正式通航，“地球第三级”的神秘面纱才真正被揭开，乘客也能够在天空中看西藏的雪山。