2014年，在经济下行和全国不良贷款反弹压力加大的情况下，西藏金融机构切实执行中央赋予西藏的特殊优惠的金融政策，优化信贷结构，改善金融服务，坚守风险底线，以空前力度实体经济的发展。

　　西藏银监局局长李明肖说，2014年末，西藏金融机构本外币各项贷款余额为1619.46%亿元，比年初增长50.21%，增幅居全国第一。贷款结构明显优化，小微企业贷款余额达271.42亿元，同比增加74.23亿元，同比增长37.65%。与此同时，西藏银行业的风险控制水平继续提升，全区不良贷款余额6.95亿元，较年初下降0.82亿元，不良率为0.43%，较年初下降0.29个百分点，实现了双下降。

　　西藏作为我国集中连片的扶贫重点攻坚地区，经济发展相对落后、基础设施薄弱，投资和项目拉动依然是推动经济发展的主体。为此，西藏金融机构和服务进一步加大向县域、乡镇和农牧区延伸，全年新设金融机构11个，新增银行卡助农取款点1053个，金融服务乡镇和行政村覆盖率分别达到92.39%和37.13%。

　　银行业在资产规模扩大和机构规模的不断完善中，大力支持促进多个重点大型项目的进展。2014年，拉日铁路正式通车，结束了藏西南地区不通铁路的历史；西藏第一座大型水电站藏木电站投产发电；川藏铁路西藏境内的拉林铁路正式开工……这就加大了西藏融资需求，银行业信贷配置更加着眼于支持经济转型、产业升级和提高效率。

　　中行西藏自治区分行副行长贝西介绍说，中行主要支持的项目有拉日铁路、拉林公路、青藏铁路、西藏航空、藏木水电站项目贷款、青藏联网工程、交通厅项目等。

　　“十二五”时期，西藏实施226个重大项目建设，规划项目方案总投资3305亿元，计划完成投资1931亿元。中国银行西藏自治区分行与西藏自治区人民政府签订了《战略合作协议》，加强了在基础建设、财务管理等领域的合作。

　　西藏自治区所有的公路均为非收费公路，且西藏自治区财政实力很弱，交通厅的融资能力不强，西藏公路交通超常规发展建设投资约为2000亿元，资金缺乏成为西藏公路交通超常规发展的制约瓶颈。国家开发银行西藏自治区分行对自治区交通运输厅授信45亿元，贷款期限12年，建设国道318线林芝至拉萨段公路改造墨竹工卡至拉萨段项目。

　　李明肖说，西藏80%以上的人口在农牧区，为加快广大农牧区小康建设步伐，金融机构积极支持高原特色农产品、旅游等基础产业和支柱产业发展，涉农贷款余额达297.26亿元，同比增加147.20亿元，同比增长98.09%，有效拉动了农牧民收入的持续稳定增长。

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