西藏高原新型客车样车展示。 摄影：马静

　　12月25日是川青藏公路通车60周年纪念日，当日，由国内4家客车生产公司为西藏自治区专门研发的7台西藏高原新型客车样车抵达拉萨。记者从西藏自治区交通运输厅了解到，我国首个客车准入地方标准将为西藏出台。

　　西藏自治区位于青藏高原核心区域，平均海拔4000米以上，随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度逐渐减小，导致发动机充气量下降，造成发动机“缺氧”，动力性降低。海拔高度每增加1000米，大气压下降约11.5％，空气密度减小9％，发动机功率下降10％左右。一般品牌发动机仅承诺2300米以下服务保障，以西藏的海拨，当遇到发动机问题时，厂家常无法提供服务保障。同时，西藏高寒、缺氧再加上不稳定的路况，对车辆整体经济性和使用寿命也有较大影响。西藏的极端环境使得许多在低海拔表现不错的车辆在这里“水土不服”，由此也会产生一定的安全隐患。

车内配置wifi方便乘客。 摄影：马静

　　为了解决高原客车的安全适用问题，今年11月13日，交通部运输司、西藏交通运输厅在厦门召开了西藏高原新型客车标准车型研讨会。中国客车学会组织国内一流专家及数家客车公司参会，经讨论分析论证后，各方对加快研发西藏高原新型客车的必要性形成共识。到会专家对发动机（明确要求海拔标定4200米）、变速箱、制动器、缓速器、闭环网格式车身再加强等进行了技术比选、研判。会议明确：“确保安全的可靠性、增强车辆的动力性、提升乘座的舒适性、定位高原的特殊性”为总目标。