作为世界上海拔最高铁路—青藏铁路的延伸，拉日铁路已经全线铺轨贯通，并且正式转入站后房建、路基防沙、沿线绿化等后续基础设施建设，预计9月就可以正式通车运行，届时，从拉萨到日喀则仅需要2个小时的时间。

　　昨日，记者从拉萨市林业绿化局了解到，拉日铁路沿线拉萨段可绿化总面积约3000亩，今年，拉日铁路拉萨段造林绿化10万株，折合面积约900亩。截至目前，工作人员共栽植苗木63765株，苗木二次发芽率均达到90%以上。

　　合植树时间有限今年已栽植6万余株

　　随着拉日铁路的全线铺轨贯通，现在的工程建设已经正式转入站后房建、路基防沙、沿线绿化等后续基础设施的建设。昨日，记者从拉萨市林业绿化局了解到，拉日铁路沿线可绿化总面积约3000亩，其中，堆龙德庆县1200亩、曲水县1600亩、尼木县200亩。今年，拉萨市林业绿化局的相关工作人员已在拉日铁路拉萨段栽植苗木10万株，折合面积约为900亩。

　　拉萨市林业绿化局造林经营科相关负责人介绍，由于拉日铁路沿线土质不好，栽植苗木时在树种的选择上也要格外注意。通过实地考察和调研，目前，拉日铁路沿线栽植了柳树和榆树这两种易成活、适应性强的树种。“截至目前，我们共栽植苗木63765株，包括储备补植苗木10000株。其中，工作人员已栽植榆树23624株，柳树40141株，苗木二次发芽率均达90%以上。”该负责人说。