原题：《拉萨市城市总体规划（2009-2020）》

　　拉萨河上还规划了4座桥

　　历史

　　纳金大桥正式通车的同时，在规模和建筑方面创造了我区甚至全国性的多个第一。回望历史，近半个世纪前的1965年8月1日，拉萨第一座永久性钢筋混凝土城市桥——拉萨大桥通车。拉萨的老人们说，以前想不到拉萨会建这么大的桥，而如今更想不到，在拉萨大桥上游架起了一座更大的桥梁。

　　规划

　　有了桥梁，河流的阻隔便不复存在。依照，除了现在已经建成通车或者正在建设的桥梁外，拉萨河市区段的河道上还规划了藏热大桥、新拉贡公路大桥、乃琼大桥和柳东大桥。

　　随着纳金大桥正式通车，拉萨河城关区段上游有纳金大桥，下游依次还有拉萨大桥、正在建设的次角林大桥（迎亲大桥）、柳梧大桥和拉萨河特大桥。

　　如今拉萨河谷两岸仅市区段便已经有了4座通车状态的永久性桥梁，回忆昔日乘渡船过河，拉萨河上桥梁建设的历史，也是拉萨乃至整个西藏发展的缩影。展开拉萨城市发展规划的画卷，当前的拉萨河上还有几座规划建设的桥梁。

　　包括在建的 拉萨河城区段目前有5座桥

　　拉萨河上到底有几座桥？这是同事抛给我的问题。经过清点可以发现，拉萨河市区段附近最上游的便是刚刚正式通车的纳金大桥，下游是上世纪60年代建设的拉萨大桥，再往下是正在建设的次角林大桥（迎亲大桥）。往下游还有连接柳梧新区的柳梧大桥和青藏铁路标志性工程之一——拉萨河特大桥。也就是说，通车的（包括铁路）总共有4座，在建的有一座。

　　而依照公布的《拉萨市城市总体规划（2009-2020）》，拉萨河上要建设的桥梁不止这些。

　　据了解，因为拉萨大桥建成以来一直超负荷运行，相关部门在2008年检查时发现大桥存在安全隐患，随后采取限高、限载、维修处理，以保证桥梁安全使用。

　　依照规划，拉萨大桥上游不远处要建设一座藏热大桥，连接河流南侧的藏热南路北侧的318国道。