7月1日是青藏铁路开通6周年的日子。记者从广州铁路部门获悉，为增强粤藏地区联系，广州至拉萨T264/5特快列车（广藏列车）也将提高开行频率，由隔日开行改为每日开行。据悉，截止到6月28日，广藏列车运客已达311万人次。

　　据了解，2006年10月2日开通的广藏列车是中国目前跨越海拔落差最大、运行里程最长的旅客列车，单向行程4980公里，需要途经粤、湘、鄂、豫、陕、甘、青、藏8省区，需要穿越迥异的气候地带，克服高原的寒冷和缺氧，爬过海拔5100多米的唐古拉山口。广藏列车是粤藏两地联系唯一的铁路交通工具。

　　广藏列车开通5年多来，粤藏地区经济文化交流日益频繁，客流十分旺盛。尤其是每年5月至10月，广东、湖南进藏游异常火爆，广藏列车座无虚席，车票十分走俏。

　　“现在即将迎来暑运，发往西藏的旅游团越来越多。特别是高考结束后，许多家长带着小孩去西藏看一望无际的蓝天白云。”广东铁青公司负责人说。据了解，目前广东、湖南的西藏游产品已遍布了西藏7大区的6个，产品类型包含历史、文化、社会、民俗、探险等。目前全国各省市有10趟直达拉萨列车，来自各地尤其是来自广东的购买力大大活跃了西藏市场。

　　“不要说其它的，你看这几年冬虫草价格涨了多少就知道啦。”广州药材市场一名老板告诉记者。他每年要去好几趟西藏。火车给西藏带去了许多“掘金者”，巨大的市场需求直接推动了“藏货”身价倍增。

　　据从事运输经济研究的边莉教授分析，广藏列车的开行在中国最具经济活力区域之一的珠三角和海拔高度居世界第一的青藏高原之间架设起了桥梁，不仅大大加剧了粤藏地区经济文化交流，还给西藏带去源源不断的购买力，更重要的是将珠三角先进的市场理念传递过去，使西藏市场经济越来越活跃。

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